Cardan olie vervangen

zl1000 schreef:

Ik vervang jaarlijks alle remolie (en Koppeling) zowel voor als achter.

Je cardanolie moet je ook eens verwisselen. Wedden dat dit direct merkt! Klinkt misschien raar maar hij schakelt merkbaar beter.
Laterrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Heb je misschien wat tips?
Of wat uitleg hoe die olie van je koppeling en cardan te vervangen?

Okay dan: AF TE SPLITSEN TOPIC CARDANOLIE!!
Vaak vergeten of niet belangrijk genoeg gevonden is de cardan olie.

Maak de grote platte moer aan de zijkant van de cardanclock los en check hierdoor even hoeveel olie er nog in zit.

Om deze te verversen dien je de oude olie te verwijderen dmv het plugje aan de onderkant van de cardanclock.

Vullen gaat via de grote moer aan de zijkant van de clock, nadat je natuurlijk eerst weer de aftapplug erin gedraaid hebt. Zorg eerst dat het achterwiel vrij van de grond is om hem te kunnen draaien. Vul via de opening van de grote moer de cardanolie bij totdat het eruit loopt via het gat van de grote moer. Draai het wiel rond om de olie goed te verdelen tussen de tandwielen en vul evt weer bij tot de rand van het vulgat. Dop er weer op en klaar.

Groetjes Peet

De olie die hiervoor nodig is: SAE 80W-90 GL5



Dit is allemaal terug te vinden in de manual overigens

Tnx Peet,

super service!
En het maakt het forum weer en stuk completer.

Ha Luitjes,

Ik begrijp, dat jullie graag goed voor je motorfiets willen zorgen, maar ieder jaar de Olie van de Cardan vervangen is een beetje "overkill".

Deze Olie, komt niet in aanraking met verbrandingsgassen, dus zuren, zoals de olie in het motorblok.

Vraag je maar eens af, waarom er eigenlijk bijna nooit olie vervangen wordt van de versnellingsbak of diff van een auto ??

Met de hoeveelheid kilometers die wij rijden, is een keer in de twee jaar mééééééééér dan voldoende.

Groetos, Marc

Je hebt groot gelijk Marc, ik doe het ook 1 keer in de twee jaar. ( De cardanolie vervangen bedoel ik dan)
Ik zie al allerlei mensen denken.

Nou eerlijk.

Ik wou het niet te bont maken............maar................ik 1 x in de "Tich" jaar.

Groetos, Marc

Marc schreef:

Ha Luitjes,

Ik begrijp, dat jullie graag goed voor je motorfiets willen zorgen, maar ieder jaar de Olie van de Cardan vervangen is een beetje "overkill".

Deze Olie, komt niet in aanraking met verbrandingsgassen, dus zuren, zoals de olie in het motorblok.

Vraag je maar eens af, waarom er eigenlijk bijna nooit olie vervangen wordt van de versnellingsbak of diff van een auto ??

Met de hoeveelheid kilometers die wij rijden, is een keer in de twee jaar mééééééééér dan voldoende.

Groetos, Marc

Ola,

Wat ik niet begrijp is dat niemand even in de manual kijkt.
Geloof mij, de manual is echt het grote boek van Sinterklaas.

Cardan olie

Controle elke 10.000km, verversen uiterlijk na 30.000km.
Je zal je verbasen wat je allemaal hoort te checken en vervangen om je motor goed te onderhouden.

De meeste ZL's zijn zo een 20-25 jaar oud en zitten kwa km's allemaal aan een punt waarbij je wel het 1 en ander zal moeten gaan checken.

Groetjes Peet

de vorige eigenaar van mijn eli. kon blijkbaar niet lezen en had 2 linker handen. Wil niet weten wat voor drab en mankementen ik tegen ben gekomen met het opknappen. Losse bouten, lekke keerringen, gebroken spanner, kale banden, lekkages enz enz.

Voorkomen is beter dan genezen.!

Maar het was een mooie uitdaging.

Natuurlijk weet ik dat het misschien overkil is! Maar als je per jaar heel weinig rijd en je olie staat alleen maar te verzuren in je blok, cardan of waar dan ook lijkt me dat ook geen best idee. Natuurlijk heb je gelijk dat je het normaliter niet doet. Ik rijd dagelijks met mijn auto en de olie word dan goed warm. En dan vervang je de olie minder vaak. Maar als ik per jaar 500km rijd met de motor (twee toertochtjes) staat hij bijna 10 maanden stil. Laatste ritje was 4-8-08 en de eerst volgende zal ergens in mei 2009 zijn. Met verse olie!


Hatsjeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Tnx Peet voor de handleiding. Mijn ZL600'je heeft zojuist zijn oude olie uit mogen kotsen en nieuwe in zijn cardanbuikje gekregen. Volgens mij was dit echt nog nooit gebeurd. De verse olie was mooi koperbruin, de oude had de kleur van drop en leek ook ongeveer zo dik...

However.. hij schakelt nu als een mes door een botervloot bij 35 graden!

Op naar het verversen van de olie in het blok!