POWER CRUISERS of toch wat anders

st66lm6n schreef:

... Maar ff serieus, ik ben me Eli zat aan het worden,,.. en wil wat anders....

Jij wou toch ooit een mooie Vmax?
Nu het nieuwe model op de markt is, gaan de "oude" Vmaxen terug als zoete broodjes. En tegen zeer aanvaardbare prijzen! Misschien toch het overdenken waard?

Neem eens een kijkje en vraag een Vmaxkenner om mee te oordelen, je scoort zeker een goede fiets voor weinig geld!

(is maar een idee natuurlijk)

*- DiMMaX out -*

Sorry Steve, schrijf nu me verhaal voor de derde keer, forum loopt *** oid.

Ben telkens me berichten kwijt na posten,.. bleh.

Maar zeker interessant, ik schrijf je wel een emailtje vandeweek omdat dit denk wel een leuk gespreksonderwerp is voor ons.

Heb nu al 3 keer heel verhaal getypt, hou het nu ff kort Steve,
Groetjes Peet

Spoiler:

Hij staat er, kan nu hoogstens mijn edit kwijt raken.



FF nog, hoop dat het blijft staan.

Vind dat ding van jou echt onwijs mooi.
Mooie ronde vormen, super dik blok en uiterlijk.

Mail je snel ,. heb wel zin om er ff over te lullen met jou!

st66lm6n schreef:

Sorry Steve, schrijf nu me verhaal voor de derde keer, forum loopt *** oid.

Ben telkens me berichten kwijt na posten,.. bleh.

Maar zeker interessant, ik schrijf je wel een emailtje vandeweek omdat dit denk wel een leuk gespreksonderwerp is voor ons.

Heb nu al 3 keer heel verhaal getypt, hou het nu ff kort Steve,
Groetjes Peet

Ik ben benieuwd naar je uitgebreide verhaal

st66lm6n schreef:

Hij staat er, kan nu hoogstens mijn edit kwijt raken.



FF nog, hoop dat het blijft staan.

Waar is de tijd hé?!
Vicky ziet er trouwens helemaal anders uit nu

st66lm6n schreef:

Vind dat ding van jou echt onwijs mooi.
Mooie ronde vormen, super dik blok en uiterlijk.

Mail je snel ,. heb wel zin om er ff over te lullen met jou!

Dat ding van mij is de nieuwe Vmax. De ene houdt er van, de andere dan weer niet,... Deze zal je nog niet voor weinig kunnen vinden (jammer genoeg)
Maar het vorige model, dat trouwens 30 jaar ongewijzigd bleef, wordt nu weer gevonden 2de hands. En als je goed kijkt, kan je echt een goede fiets vinden tegen weinig geld,...

Mijn oude Vmax staat ook te koop, maar da's natuurlijk een Belgisch frame
Jammer want het is echt een topfiets. Technisch piekfijn in orde (optisch ook trouwens)





Groetjes,

DiMMaX

Hey Steve man,

Als het goed is kan ik nu met FireFox wel normaal antwoorden hahaha,..

Ga vanmiddag wel ff lekker posten, dan is Es naar haar werk. Nu even aandacht voor mijn vrouwtje!!

Dat Vicky er anders uit zag was mij al opgevallen. Heeft ze nog wel dezelfde job?

Spreek je later, ik heb trouwens nogsteeds dezelfde MSN mocht je interesse hebben....... staat niet veel aan, eigenlijk nooit maar ook dat kan veranderen natuurlijk.

Groetjes Peet

(waar ik eigenlijk heen wil is dat ik bang ben dat hij niet zo stuurt als mijn Eliminator en zeker niet als een sport fiets. Heb zelf geen ervaring hiermee en ga dus ook vast wel proefrijden binnenkort hoor. Alleen weet ik dat jij goed kan rijden maar zie toch een behoorlijke rand langs je band waar je niet op rijd. Zit bij mijn Eliminator tegenwordig steeds dichterbij de rand van mijn band namelijk en wil VERDER PLAT HEHEHEH).

Blablabla, straks weer ff verder!!

st66lm6n schreef:

Hey Steve man,

Hoi kerel

Misschien moeten we dit splitsen van deze topic, want nu is slayeric z'n topic gehijackt ...

st66lm6n schreef:

Als het goed is kan ik nu met FireFox wel normaal antwoorden hahaha,..

Chrome is DE browser die je nodig hebt

st66lm6n schreef:

Ga vanmiddag wel ff lekker posten, dan is Es naar haar werk. Nu even aandacht voor mijn vrouwtje!!

Is goed man

st66lm6n schreef:

Dat Vicky er anders uit zag was mij al opgevallen. Heeft ze nog wel dezelfde job?

Oh ja

st66lm6n schreef:

(waar ik eigenlijk heen wil is dat ik bang ben dat hij niet zo stuurt als mijn Eliminator en zeker niet als een sport fiets. Heb zelf geen ervaring hiermee en ga dus ook vast wel proefrijden binnenkort hoor. Alleen weet ik dat jij goed kan rijden maar zie toch een behoorlijke rand langs je band waar je niet op rijd. Zit bij mijn Eliminator tegenwordig steeds dichterbij de rand van mijn band namelijk en wil VERDER PLAT HEHEHEH).

Blablabla, straks weer ff verder!!

Die foto is een paar dagen geleden genomen bij de Yamaha-dealer waar m'n motor 'opnieuw' te koop staat. Ik heb em al verkocht in Maart dit jaar. Toen heeft iemand hem gekocht maar heeft die terug verkocht een paar weken geleden (hij kocht hem een homobrommer; pan european) Dus zo staat m'n Vmax opnieuw te koop. De band die je ziet, of altans de slijtage, is van de homobrommerpiloot dus

Maar als je echt wil, kan je ook met een Vmax zeer plat gaan,... Niet met de standaard-band (balonband) maar met een andere band erop Daarom dat het nodig is een kenner mee te nemen of om raad te vragen. De fabeltjes over de Vmax zijn al lang achterhaald hoor

De nieuwe Vmax daarentegen die gaat heel erg plat, die stuurt als een supersport

Groetjes,

DiMMaX

Citaat :

De nieuwe Vmax daarentegen die gaat heel erg plat, die stuurt als een supersport

Haha, ja dat heb ik gehoord......... vind de prijs alleen wat aan de hoge kant hey! Voor 10.000 MINDER heb je een suzuki B-King die ik ook wel erg gaaf vind.

Verplaats het topic straks wel even naar een nieuw topic!

Ciao

Vind hem toch wel erg mooi, helaas vinden een aantal Eli rijders dat ook en ben nou net opzoek naar een ander soort motorrijders.......... (geld niet voor iedereen hoor,. hehehe).



Tis geen nieuwe Max, maar daar moet je idd van houden of niet.
Moest er erg aan wennen maar na een tijdje kon ik mijn ogen nietgeloven eigenlijk.

Wat totaal anders en mooi vormgegeven. Lijkt net een fiets die door HRGeiger ontworpen is. (geiger van Alien).

Greets

Nah! Die Bking is oerlelijk, maar da's natuurlijk persoonlijke smaak. Hij ziet er stoer uit, dat wel, maar de achterkant lijkt nergens op vind ik...

Een Vmax koop je (of het nu het oude of het nieuwe model is maakt niet uit) voor de power en het cult-gevoel. De legende zeg maar. Net zoals een Eliminator. Er is op dit moment geen andere fabrieksmotor dat dit soort power uitbraakt....

De nieuwe kost inderdaad veel geld, maar dan heb je ook wat. Hij voelt aan en ziet eruit zoals het prijskaartje, kwaliteit. Dit zeg ik niet omdat ik een Vmax rij, maar het is echt wel zo. De afwerking is nooit gezien. Alle laatste mogelijke nieuwe technologie is aan boord waardoor de motor gewoonweg subliem is.

Het vorige model, dat koop je ook voor de legende en de power. Ook heeft het oude model een enorme look. Net zoals de Eliminator; enig in z'n soort. De design is in 30 jaar niet veranderd, dat heeft zo zijn redenen natuurlijk... HEt is en blijft een machtige fiets.
Er zijn wel wat minieme aanpassingen geweest, zoals dikkere voorpoten wat de stabiliteit alleen maar ten goede komt. Dit heeft dan ook komaf gemaakt met het onstabiele sturen van de allereerste Vmaxen. Maar jah, jammer genoeg is het fabeltje blijven bestaan....
Ik ken er zelfs die met de knie tegen de grond gaan op circuit met de Vmax, dat doe je niet met een onstabiele fiets, toch?!

Het is misschien heiligschennis op deze site, maar eens je Vmax hebt gereden, wil je niets anders meer. Het powergevoel, het cult-gevoel, dat vindt je bij geen enkele andere motor terug.
Ik weet wel dat jullie de Eliminator DE fiets vinden, en gelukkig maar. Maar hoe je draait of keert, de Vmax overtreft hem op verschillende vlakken...

Uiteindelijk is het een kwestie van smaak en voorkeur en vooral wat je in een motor zoekt. Is het cult, legende en power, dan is Vmax de keuze,...

Groetjes,

DiMMaX



Sorry Steve, had op EDIT gedrukt ipv QUOTE,.. OEPS

Citaat :

Nah! Die Bking is oerlelijk, maar da's natuurlijk persoonlijke
smaak. Hij ziet er stoer uit, dat wel, maar de achterkant lijkt nergens
op vind ik...

Smaken verschillen idd maar ik moet je toch ook wel gelijk geven over de ASS van dat ding.

Citaat :

Een
Vmax koop je (of het nu het oude of het nieuwe model is maakt niet uit)
voor de power en het cult-gevoel. De legende zeg maar. Net zoals een
Eliminator. Er is op dit moment geen andere fabrieksmotor dat dit soort
power uitbraakt....

Na het halen van ons rijbewijs
hebben we eigenlijk helemaal geen idee gehad wat we nu wilde eigenlijk
op motor gebied. Nu 5jaar verder ben IK iig wel toe aan wat anders.

WAT ,.. is alleen de vraag. Denk wel dat de Eliminator er naast blijft tenzij ik een goed ruil bod krijg.

Hou
erg van reizen met de motor en toeren. Een goede sport tourer zou dus
eigenlijk het beste zijn. Vind kwa uiterlijk niet echt veel mooi in die
richting maar ben erg onder de indruk van de Truimph Trophy 900. Erg
mooi afgewerkt en met een afgezaagd schermpje ook nog wel een beetje
stoer.

Ja, stoer moet het er eigenlijk wel uitzien maar ben nu
wel zover dat comfort ook zeer belangrijk is. Daarbij ben ik begonnen
met een snelle motor en wil eigenlijk alleen maar meer vermogen en
koppel. Als er dus een Trophy komt zal er een 1200 blok onder moeten
komen. Onder de Trophy 900 dus. Het model van de 1200 vind ik weer
niks. Gelukkig hebben we OOK Es haar ZL1000 nog waar ik regelmatig op
ga scheuren (17" achterwiel en dikke USD) dus dat zou een optie zijn.

MAAR,..
ben ook erg gek van de super sport vooral vanwege de snelle looks, snel
bochtenwerk en in-lijn4 motoren. De Triump heeft er maar 3, 2 vind ik
geen goed gevoel en een v-blok (wel minimaal 4 cylinder dan) zal ik
moeten proberen.

Sta wel telkens weer te kijken bij de Vmax maar
vind de ZL bijzonderder vanwege de maar 2 productie jaren. Helaas is de
kwaliteit van een ZL erg beneden peil en zal hij vroeg of laat toch als
2de fiets moeten komen (soort oldtimer hobby fiets).

MAW,. keuze zat maar zal toch even moeten wachten. (prioriteiten stellen zeg maar).
Zie
steeds weer andere motoren en ben bang dat ik een serie motoren in de
schuur zal moeten gaan zetten om aan al mijn verwachtingen te voldoen
op dat gebied.

Citaat :

De nieuwe kost inderdaad veel geld, maar
dan heb je ook wat. Hij voelt aan en ziet eruit zoals het prijskaartje,
kwaliteit. Dit zeg ik niet omdat ik een Vmax rij, maar het is echt wel
zo. De afwerking is nooit gezien. Alle laatste mogelijke nieuwe
technologie is aan boord waardoor de motor gewoonweg subliem is.

Moet
zeggen hoe meer ik er over hoor en lees, hoe vaker ik hem zie, hoe
VETTER ik hem vind! Alleen voor mij voorlopig niet bereikbaar. En op
het oude model zal ik idd eens moeten gaan rijden. Hoop niet dat ik
gelijk niet meer op mijn Eliminator wil rijden dan.

Citaat :

Het
vorige model, dat koop je ook voor de legende en de power. Ook heeft
het oude model een enorme look. Net zoals de Eliminator; enig in z'n
soort. De design is in 30 jaar niet veranderd, dat heeft zo zijn
redenen natuurlijk... HEt is en blijft een machtige fiets.
Er zijn
wel wat minieme aanpassingen geweest, zoals dikkere voorpoten wat de
stabiliteit alleen maar ten goede komt. Dit heeft dan ook komaf gemaakt
met het onstabiele sturen van de allereerste Vmaxen. Maar jah, jammer
genoeg is het fabeltje blijven bestaan....
Ik ken er zelfs die met
de knie tegen de grond gaan op circuit met de Vmax, dat doe je niet met
een onstabiele fiets, toch?!

Nee, lijkt mij niet. In
principe kan elke motor tot zijn grondspeling op is, maar hoeveel
grondspeling je hebt en hoe hij voelt is een ander verhaal. De ZL900
krijg ik ook met steppies over de grond maar je wil niet weten hoe dit
af en toe aanvoelt hahaha,.. zwabber zwabber met de kont natuurlijk.
Net als de Ballonband op de Vmax.

Maar zoals ik al zeg, ik wil
het zelf proberen want al die "fabels" heb ik ook niets aan. Zelf
rijden is beter dan het "verhaal" van een ander toch? Geld ook voor
jouw verhaal dan natuurlijk want moet het tenslotte zelf proberen
hehehe!!!

Citaat :

Het is misschien heiligschennis op deze site,
maar eens je Vmax hebt gereden, wil je niets anders meer. Het
powergevoel, het cult-gevoel, dat vindt je bij geen enkele andere motor
terug.
Ik weet wel dat jullie de Eliminator DE fiets vinden, en
gelukkig maar. Maar hoe je draait of keert, de Vmax overtreft hem op
verschillende vlakken...

Vooruit, jij mag dat hier.
Maar
heb je nu wel eens gereden op een ZL1000 of 900 Steve? Is geen 600 he
hey.... Als ik op die 1000 rij kan ik me bijna niet voorstellen dat de
koppelcurve nog beter kan zonder met je voorwiel los te komen van de
grond. Op die 900 sta ik als eerste weer bij het volgende stoplicht.
BLEHHHHBLEHHHH,. heerlijk dat snerpende 4 cylindertje met korte slagen
en veel toeren

Citaat :

Uiteindelijk
is het een kwestie van smaak en voorkeur en vooral wat je in een motor
zoekt. Is het cult, legende en power, dan is Vmax de keuze,...

Groetjes,

DiMMaX

Hahaha, ja zal moeilijk gaan worden.
Zoals ik al eerder vertelde zal het waarschijnlijk een schuur vol worden als ik later groot ben.

Groetjes Peet, leuk onderwerp Steve

Als je nou gewoon die lelijke uitlaten er gelijk vanaf sloopt en de look verder zo houd (alleen het zwarte gedeelte, supersport ASS) vind ik hem wel geslaagd.... ook kwa techniek wel dacht ik.

Jammer dat het een Suus is.
Hou erg van Kawa,....

En YAMAHA,... hahahah daar heb ik een syntheseizer van HAHAHA......

Nee zonder dollen,. ik heb eigenlijk alleen nog maar ECHT gereden op mijn 900 en Es haar 1000. Verder geen ECHTE motor ervaring.

Dus ook niet met merken eigenlijk.
Wilde deze zomer wat gaan huren om te proberen maar is er niet van gekomen.

Komtgoed Steve,..

st66lm6n schreef:

Citaat :

Nah! Die Bking is oerlelijk, maar da's natuurlijk persoonlijke
smaak. Hij ziet er stoer uit, dat wel, maar de achterkant lijkt nergens
op vind ik...

Smaken verschillen idd maar ik moet je toch ook wel gelijk geven over de ASS van dat ding.

Citaat :

Een
Vmax koop je (of het nu het oude of het nieuwe model is maakt niet uit)
voor de power en het cult-gevoel. De legende zeg maar. Net zoals een
Eliminator. Er is op dit moment geen andere fabrieksmotor dat dit soort
power uitbraakt....

Na het halen van ons rijbewijs
hebben we eigenlijk helemaal geen idee gehad wat we nu wilde eigenlijk
op motor gebied. Nu 5jaar verder ben IK iig wel toe aan wat anders.

WAT ,.. is alleen de vraag. Denk wel dat de Eliminator er naast blijft tenzij ik een goed ruil bod krijg.

Mjah, dat gevoel ken ik Ik heb m'n Eli nog tot enkele maanden geleden in mijn garage gehad. Ik kon er geen afscheid van nemen, altijd maar dneken dat ik er nog op zou rijden. Niets was minder waar natuurlijk, die ZL heeft geen meter meer gelopen. Dan maar wat plek gemaakt door hem te verkopen,...
Ik overwoog ook m'n oude Vmax te houden met dezelfde gedachte, maar dat heb ik wijselijk niet gedaan...

st66lm6n schreef:

Hou
erg van reizen met de motor en toeren. Een goede sport tourer zou dus
eigenlijk het beste zijn. Vind kwa uiterlijk niet echt veel mooi in die
richting maar ben erg onder de indruk van de Truimph Trophy 900. Erg
mooi afgewerkt en met een afgezaagd schermpje ook nog wel een beetje
stoer.

Ja, stoer moet het er eigenlijk wel uitzien maar ben nu
wel zover dat comfort ook zeer belangrijk is. Daarbij ben ik begonnen
met een snelle motor en wil eigenlijk alleen maar meer vermogen en
koppel. Als er dus een Trophy komt zal er een 1200 blok onder moeten
komen. Onder de Trophy 900 dus. Het model van de 1200 vind ik weer
niks. Gelukkig hebben we OOK Es haar ZL1000 nog waar ik regelmatig op
ga scheuren (17" achterwiel en dikke USD) dus dat zou een optie zijn.

Comfort heb je op de Vmax ook hoor... ik ben er een aantal keren me eop reis geweest zonder enig probleem.
M'n nieuwe Vmax heeft ondertussen 23000km op de teller sinds half maart dit jaar. Nooit last van een houten kont...
Persoonlijk vind ik dat net één van de grote voordelen. Je kan er mee toeren maar ook mee scheuren.... Hij verrast je telkens weer.

st66lm6n schreef:

MAAR,..
ben ook erg gek van de super sport vooral vanwege de snelle looks, snel
bochtenwerk en in-lijn4 motoren. De Triump heeft er maar 3, 2 vind ik
geen goed gevoel en een v-blok (wel minimaal 4 cylinder dan) zal ik
moeten proberen.

Oh, ook dat herken ik! Ik had vorig jaar bijna een GSXR of R1 gekocht voor op cicuit wat onvolwassen te gaan doen
Blij dat ik dat niet heb gedaan. Ik heb ondertussen de mogelijkheid gehad om enkele dagen op een R1 te rijden, wat een rotding,... Echt niets voor mij.
Voor op circuit misschien nog te overwegen, lekker snel en plat in de bochten. Maar voor op de weg? No way!

Huur er eens enetje voor enkele dagen en dan merk je 't meteen of 't klikt of niet...

st66lm6n schreef:

Sta wel telkens weer te kijken bij de Vmax maar
vind de ZL bijzonderder vanwege de maar 2 productie jaren. Helaas is de
kwaliteit van een ZL erg beneden peil en zal hij vroeg of laat toch als
2de fiets moeten komen (soort oldtimer hobby fiets).

De Eli is inderdaad een exclusieve fiets, da's helemaal waar. Maar het klopt ook verder wat je zegt; het technische onderdeel van 't forum is niet voor niets het meest gebruikte/bezochte....

st66lm6n schreef:

MAW,. keuze zat maar zal toch even moeten wachten. (prioriteiten stellen zeg maar).
Zie
steeds weer andere motoren en ben bang dat ik een serie motoren in de
schuur zal moeten gaan zetten om aan al mijn verwachtingen te voldoen
op dat gebied.

Hehe, is dat neit de droom van ons allemaal? Een motor in de schuur hebben staan voor elke mood

st66lm6n schreef:

Citaat :

De nieuwe kost inderdaad veel geld, maar
dan heb je ook wat. Hij voelt aan en ziet eruit zoals het prijskaartje,
kwaliteit. Dit zeg ik niet omdat ik een Vmax rij, maar het is echt wel
zo. De afwerking is nooit gezien. Alle laatste mogelijke nieuwe
technologie is aan boord waardoor de motor gewoonweg subliem is.

Moet
zeggen hoe meer ik er over hoor en lees, hoe vaker ik hem zie, hoe
VETTER ik hem vind!

Ik vond em in 't begin zelfs lelijk... heeft maanden geduurd voordat ik hem kon appreciëren,..
Heb daar eens een artikel over geschreven, als je wil kan ik 't wel effe hiero posten...

st66lm6n schreef:

Alleen voor mij voorlopig niet bereikbaar.

Kan ik helemaal begrijpen. Da's dan weer Yamaha hun manier om er een exclusieve fiets van te maken...
De hoge prijs, de manier van bestellen (alleen via internet) heeft ervoor gezorgd dat er nog niet zo heel erg veel van rondrijden,...
Maar laten we eerlijk zijn, een Vmax (en zeker de nieuwe) is geen fiets voor snotapen die net gaan rijden... Ervaring is zeker vereist. Hij zou zo ook wel exclusief geweest zijn zonder die prijs....

st66lm6n schreef:

En op
het oude model zal ik idd eens moeten gaan rijden. Hoop niet dat ik
gelijk niet meer op mijn Eliminator wil rijden dan.

hahaha! dat risico zit er in natuurlijk :-)
Maar je moet het beslist eens doen! Zorg dan wel dat je een goede Vmax hebt onder je kont.

st66lm6n schreef:

Citaat :

Het
vorige model, dat koop je ook voor de legende en de power. Ook heeft
het oude model een enorme look. Net zoals de Eliminator; enig in z'n
soort. De design is in 30 jaar niet veranderd, dat heeft zo zijn
redenen natuurlijk... HEt is en blijft een machtige fiets.
Er zijn
wel wat minieme aanpassingen geweest, zoals dikkere voorpoten wat de
stabiliteit alleen maar ten goede komt. Dit heeft dan ook komaf gemaakt
met het onstabiele sturen van de allereerste Vmaxen. Maar jah, jammer
genoeg is het fabeltje blijven bestaan....
Ik ken er zelfs die met
de knie tegen de grond gaan op circuit met de Vmax, dat doe je niet met
een onstabiele fiets, toch?!

Nee, lijkt mij niet. In
principe kan elke motor tot zijn grondspeling op is, maar hoeveel
grondspeling je hebt en hoe hij voelt is een ander verhaal. De ZL900
krijg ik ook met steppies over de grond maar je wil niet weten hoe dit
af en toe aanvoelt hahaha,.. zwabber zwabber met de kont natuurlijk.
Net als de Ballonband op de Vmax.

Helemaal juist!
Daarom dat er heel wat Vmaxowner er een andere velg op hebben zitten waarop ze een 'normale' band kunnen steken, geen ballonband dus...
Dag en nacht verschil natuurlijk,...
Het voordeel is dan weer dat vandaag de dag die Vmaxen worden aangeboden, spaart je extra kosten uit om het zelf te gaan liggen veranderen...

st66lm6n schreef:

Maar zoals ik al zeg, ik wil
het zelf proberen want al die "fabels" heb ik ook niets aan. Zelf
rijden is beter dan het "verhaal" van een ander toch? Geld ook voor
jouw verhaal dan natuurlijk want moet het tenslotte zelf proberen
hehehe!!!

Kan ik alleen maar bevestigen en aanmoedigen. Je koopt geen motor op 't gevoel op op zicht alleen. Je moet een klik voelen als je ermee gaat rijden...

st66lm6n schreef:

Citaat :

Het is misschien heiligschennis op deze site,
maar eens je Vmax hebt gereden, wil je niets anders meer. Het
powergevoel, het cult-gevoel, dat vindt je bij geen enkele andere motor
terug.
Ik weet wel dat jullie de Eliminator DE fiets vinden, en
gelukkig maar. Maar hoe je draait of keert, de Vmax overtreft hem op
verschillende vlakken...

Vooruit, jij mag dat hier.
Maar
heb je nu wel eens gereden op een ZL1000 of 900 Steve? Is geen 600 he
hey....

Ben je ons dagen/uren sleutelen en polijsten vergeten dan?
Natuurlijk heb ik op een 900 gereden en het beviel me enorm goed

st66lm6n schreef:

Als ik op die 1000 rij kan ik me bijna niet voorstellen dat de
koppelcurve nog beter kan zonder met je voorwiel los te komen van de
grond. Op die 900 sta ik als eerste weer bij het volgende stoplicht.
BLEHHHHBLEHHHH,. heerlijk dat snerpende 4 cylindertje met korte slagen
en veel toeren

Als je naast mij zou staan, zou je 2de staan
geloof het of niet, maar d ekoppelcurve kan nog beter en toch onder controle blijven.
Hier is mijn laatste curve (verschiet niet)


(sorry voor de slechte kwaliteit van de scan)

Resultaat:
197Pk op 't achterwiel
190Nm koppel

Van 0 naar 100 in 2,7 sec en dat zonder voorwiel van de grond

st66lm6n schreef:

Citaat :

Uiteindelijk
is het een kwestie van smaak en voorkeur en vooral wat je in een motor
zoekt. Is het cult, legende en power, dan is Vmax de keuze,...

Groetjes,

DiMMaX

Hahaha, ja zal moeilijk gaan worden.
Zoals ik al eerder vertelde zal het waarschijnlijk een schuur vol worden als ik later groot ben.

Groetjes Peet, leuk onderwerp Steve

Inderdaad leuk onderwerp

Groetjes,

DiMMaX

chips,..... ik hoop niet dat mijn ZL nu een rot gevoel krijgt!!

Het blijft mijn eerste liefde natuurlijk en heb er nog 1 in onderdelen in de schuur. Ook voor alletwee de motoren nog een blok staan, reserve. En als ik zie wat MarkZL eronder heeft kunnen we voorlopig nog wel vooruit.

Ben wel bezig wat zooi te verkopen, ook 1 blok. Een hoop kan je wel maken of gebruiken en aanpassen van andere modellen. Maar om ver te reizen wil ik niet het gevoel hebben dat ik stil kom te staan.

Kan met een nieuwere ook gebeuren maar de kans is gewoon kleiner. Niet leuk als je in Afrika zit en je derde bigend lager loopt vast,. oeps. Einde vakantie, en op de kawasaki importeur hoef je dan ook niet te rekenen.

Maar ik weet nog ECHT wel dat wij lekker bezig zijn geweest bij jou. Kijk nog wel eens naar foto's van toen! Vond het een hele goeie tijd man... staat zeker in mijn top5 goeie tijden.

Stuur dat verhaal wat je had geschreven anders naar me mailbox over de nieuwe Vmax. Straks verkoopt iedereen zijn Eliminator hier.



Mochten er wel lezers zijn die er wel in geinteresseerd zijn dan horen we dat ook wel.

Groetjes Peet

Owja, topic is natuurlijk voor iedereen,........... voor diegene die dat niet begrepen hadden!

Gaat er eigenlijk over dat ik toch wat betrouwbaarders erbij wil en mischien wel mijn huidige ZL inruil tegen wat meer toursport achtigs.

We hebben natuurlijk nog een ZL1000 en een 900 in de schuur (900 in onderdelen) dus ben NIET Eliminator af.

Maar omdat ook de Vmax en bijvoorbeeld de oude Magna1100 powercruisres zijn past het hier wel thuis.

Beter dan een Yamaha Virago rijder , if you get what I mean!
Dus ook wat te melden over je droom fiets of juist niet, of vind je de Vmax onwijs lelijk,.. Steve kan daar heus wel tegen... hahaha

Groetjes

Citaat :

Ik weet wel dat jullie de Eliminator DE fiets vinden, en gelukkig maar. Maar hoe je draait of keert, de Vmax overtreft hem op verschillende vlakken...

Hij gaat te ver hoor Peet, BANN HEM!!!!!!!! Verwijder hem van de site!!!!!!!!

(Geintje hoor)

Ik vind deze wel leuk om er bij te hebben. Misschien ooit eens als ik wat rijker ben.

Citaat :

Hij gaat te ver hoor Peet, BANN HEM!!!!!!!! Verwijder hem van de site!!!!!!!!

Steve is alleen veel te bijdehand op dit gebied en logt wel in via een proxy oid dan hahaha.......

We kunnen wel de Vmax site plat gooien Maarten....



Maar het is iig een Merk:


Maar vertel is waarom jij deze zo mooi vind Maarten? Soort cros/tour motor ofzo? Ziet er nieuw uit maar toch ook niet.

Overdonder ons met info en overtuig ons,.. haha!!
Mischien zet ik dan wel het Triumph Forum op!!!

Groetjes Peet

Ik heb geen info, weet niet eens hoeveel cc dat ding is.
Ik doe net als bij de ZL toendertijd en ga voornamelijk op het uiterlijk af.
Verder lijkt het me een leuk gooi en smijt ding. En wat ik ook leuk vind is het hetzelfde al bij de ZL, namelijk de old school look.

Het is idd een nieuwe dus. Zag hem al bij de motorzaak in Eibergen staan. En als mijn ogen telkens terug keren naar een motor, dan ist een mooi ding Hehehehehe
Een beetje hetzelfde als bij borsten, die zijn ook.....ahummm laat maar, ik wijk af.

Ow volgens mij is deze ook 900 cc. Pin me er niet op vast. Moet ik even checken.
Maar deze heeft injectie verborgen in nep carbs. Dus nieuwe techniek in oud jasje. Vind ik wel leuk.


Zal even kijken of ik wat feitjes kan vinden.

BRB

Hier staat allessss: http://triumphmotorcycles.nl/nl/motorfietsen/scrambler/algemeen/

Hij heet de Scrambler. Leuke naam wel. Geen powerbike, maar deze zal weer andere kwaliteiten hebben.

Gewoon een leuk ding en eens wat anders dan die algemene meuk van tegenwoordig. Vind ik althans, hehehehehe

Groet Maarten

@Maarten:

Hahaha! Wat een grappige topic!

Heb m'n avatar op aanvraag van Maarten maar even aangepast (verder dan dit zal het niet komen Maarten )

Oh jah, het was inderdaad een goede tijd,... Maar zoals ze zeggen: mooie liedjes duren niet lang hé...

Maar inderdaad terug on topic:

Doe jezelf een plezier en probeer eens wat motors uit. Maak een lijstje en ga de zaken af... als je genoeg interesse toont zal een dealer je met veel plezier een proefritje laten maken...
Alleen bij de nieuwe Vmax zal dit niet lukken,... daar laten ze geen proefritjes mee doen, daavoor moet je naar de Yamaha Experience days (alweer die exclusiviteit he)
Maar doe zeker eens een proefritje op een 'oude' max

Eigenlijk zou je ziets moeten kunnen huren voor een paar dagen, want met één ritje weet je niet genoeg,...

*- DiMMaX out -*

Citaat :

Oh jah, het was inderdaad een goede tijd,... Maar zoals ze zeggen: mooie liedjes duren niet lang hé...

Ahjoh , beter een kort GOED nummer dan een lang kl*t* nummer toch hahaha.




Maar persoonlijk hou ik meer van de exclusiviteit. Cool juist dat niet iedereen hem zomaar (nouja zomaar,, ff sparen dan!), kan aanschaffen.
Verder komt het wel goed Steve, volgend jaar eens proberen,.. wat andere motoren.

Groetjes Peet

(ps, jij als ITer,...... weet jij een EXPLOIT voor phpbb3)?

Citaat :

Heb m'n avatar op aanvraag van Maarten maar even aangepast (verder dan dit zal het niet komen Maarten )

Nee blijf maar mooi lid hier, vind het wel leuk iemand te ontmoeten met zo'n exclusieve bike.
Ga je nu ook thee drinken met het pinkje zo omhoog??

Maar serieus, ik zou je Yamaha (dat kanon op wielen) wel eens willen zien.

Groet Maarten

st66lm6n schreef:

Citaat :

Oh jah, het was inderdaad een goede tijd,... Maar zoals ze zeggen: mooie liedjes duren niet lang hé...

Ahjoh , beter een kort GOED nummer dan een lang kl*t* nummer toch hahaha.

helemaal waar!

st66lm6n schreef:

Maar persoonlijk hou ik meer van de exclusiviteit. Cool juist dat niet iedereen hem zomaar (nouja zomaar,, ff sparen dan!), kan aanschaffen.

Overal waar ik stop lijkt het wel een magneet... Je hebt er geen idee van hoeveel praatjes ik al heb 'moeten' maken over de nieuwe Vmax....
Het gaat zelfs zo ver dat auto's op de snelweg naast mij komen rijden, de bike bewonderen en dan een duim omhoog steken...
Zelfs van HD rijders heb ik al meer dan één compliment gekregen...

Is wel lollig soms, gaan we rijden met verschillende motoren en dan komen ze alleen naar die van mij kijken Dat zorgt dan weer voor de nodige grappen en pesterijen in het groepje waarmee ik op weg ben

st66lm6n schreef:

Verder komt het wel goed Steve, volgend jaar eens proberen,.. wat andere motoren.

Groetjes Peet

Het jaar is nog niet om, de zomer ook niet

st66lm6n schreef:

(ps, jij als ITer,...... weet jij een EXPLOIT voor phpbb3)?

Hmmm,... waarom dan? Wat ben je van plan met één of ander PHPBB3 bord?

Ikzelf ken er geen, maar ze zijn zeker goed te vinden

Groetjes,

DiMMaX

Citaat :

Ikzelf ken er geen, maar ze zijn zeker goed te vinden Wink

laten we het erop houden dat het voor de beveiliging is van onze site.
Maar is er niets bekend dan zal het wel loslopen voorlopig.

Beter valt er niets te exploiteren hier hahahaha maar kon er zelf geen vinden.
(milw0rm legt telkens plat en ik heb er niet genoeg kaas van gegeten verder).



Dat je overal bekijks heb dat begrijp ik, zou er ook echt voor stoppen.
Verder is mijn motor jaar nog niet over maar de kas wel leeg!

Volgendjaar, mischien zelfs wel het jaar daarop, kunnen wij er weer tegen aan!

Groente van Peet (en volgens mij was er niets aan de hand met je avatar hoor Steve)

maarten schreef:

Citaat :

Heb m'n avatar op aanvraag van Maarten maar even aangepast (verder dan dit zal het niet komen Maarten )

Nee blijf maar mooi lid hier, vind het wel leuk iemand te ontmoeten met zo'n exclusieve bike.

Hahaha! Misschien het forum veranderen naar Exclusive Club Nederland? De Eliminator is zeker ook exclusive en de afkorting ECN kan blijven dan

maarten schreef:

Ga je nu ook thee drinken met het pinkje zo omhoog??

Nee, nog net niet

Mijn motor is zelfs onder de nieuwe Vmaxen "exclusief". Ben actief op verschillende fora en zo weet ik dat er momenteel geen Vmax rondrijdt met de aantal PK's en de hoeveelheid koppel als die van mij.

Dit is natuurlijk niet zomaar. Zo heb ik de catalysator verwijderd en een collector op maat laten maken bij een erkend uitlaatproducent. Verder heb ik ook een Powercommander 5 geïnstalleerd samen met de autotune sensor...
Daarnaast nog een kleine aanpassing in het Air Injection System.
Het resultaat mag er wel wezen, die zag je al. Standaard heeft de nieuwe Vmax zo'n 183pk en 167Nm koppel

Dit is een run toen hij standaard was:


Vergelijk maar met de vorige run dat ik gepost heb

maarten schreef:

Maar serieus, ik zou je Yamaha (dat kanon op wielen) wel eens willen zien.

Groet Maarten

Nou, uhm,.. bedoel je op foto of in 't echt?
Aanschouw hem alvast op foto







Of ga ik nu echt te ver?

Op 19 september wordt er door xtremebikez.nl tijdens het Lindevestival een streetfighter show georganiseerd. Hoogstwaarschijnlijk ben ik daar aanwezig. Als je wil, kan je de bike van dichtbij bewonderen en er zelfs eens op gaan zitten

Groetjes,

DiMMaX

Leef je uit Steve,...