Aanpassing ivm te lange benen

Citaat :

nu heb jij geloof ik van die case guards, beugels om het blok,
is dat niets om je voeten op te laten rusten?

Hey Ed, ik weet dat jij maar 1meter50 bent (grappie) maar die beugels zijn `knee guards` om je knieen te beschermen tegen de wamte van het blok.

Ik leg bij kramp me been er ook wel is op maar ze gaan er ook los van zitten, en scheuren uiteindelijk los van de beugel. Ik heb ze bij Es er ook op gezet. ZIt origineel niet op de ZL1000.


Maar ook dit is net als highway steps. Je kan niet gelijk bij je pedalen. Mischien hoeft dit ook niet in de situaties waarin je de steppies zou gebruiken.

Groetjes Peet, leuk topic

Nee, ik denk dat Ed die valbeugels onder bij mijn blok bedoelde Peet. Niet die kniebeschermers.

Maar mijn benen gaan NIET vooruit gestrekt op de Eli. Dan koop ik wel een Harley.

Hee Peet, gelukkig hebben we een Diehard ( kamekazi ) die het ook al aangaf, dus weinig of veel rijden maakt niet uit
Pfffwwwwwuuuwww! Kom ik daar ff mooi weg ! hehehehe

Maar ik ben wel benieuwd wat onze huis ergonoom gaat uitdokteren .........

Keep us posted !

JP schreef:

Hee Peet, gelukkig hebben we een Diehard ( kamekazi ) die het ook al aangaf, dus weinig of veel rijden maakt niet uit
Pfffwwwwwuuuwww! Kom ik daar ff mooi weg ! hehehehe

Maar ik ben wel benieuwd wat onze huis ergonoom gaat uitdokteren .........

Keep us posted !

chips, weer mislukt..

De ergonoom zit te denken of hij het wiel nog een keer moet uitvinden.
Ben achter de schermen wat info aan het opdoen bij MarkZL100 over zijn setje.

Het setje wat Peet liet zien is wel mooi maar ik wil bredere voetsteunen en nu ik zo die foto nog eens bekijk wil ik ook een vollere schetsplaat!? (die plaat voor het achterremsysteem) Op Peets foto is er recht boven de voetsteun een hap uit zeg maar. Ik wil die hap er wel in.

Peet zou je van de andere kant ook een foto kunnen plaatsen?

BVD en Grt Maarten

Zal zo ff kijken.

Vergeet niet dat aan de schertsplaat ook de rempomp en remlichtschakelaar bevestigd moeten worden en je er ook wel op moet kunnen steuenen.

verder maakt het geen reet uit hoe en wat je als schertsplaat gebruikt, doen wat je mooi vind ,.ALS HET GOED PAST tenminste.

Schakelzijde is bij Es nog niet op de pook aangesloten. Gister eigenlijk pas goede M12 RVS bouten gehaald voor de footpegs. Moet nog wat M6 bouten halen en het verlengstuk schakelset in orde maken. Dit laatste is dus vrij lastig gezien de hoeken en lengte.

Groet Peet

Ff foto trekken hehehe

Niet op de afwerking van het frame letten, deze worden nog verwijderd voor de spuiter.



Vergeet ook niet dat de lever (pook/rempedaal) vrij over de as moet kunnen bewegen.



Om te kunnen schakelen zal je de schakeldrumas (waar pookje aan vastzit) moeten verbinden met de pook. Kan op diversen manieren maar moet wel werken natuurlijk. Als je de aansluiting omdraait schakel je volgens mij 1 omhoog en de rest naar beneden bijvoorbeeld.

Pas als de boel lekker schakeld en remt gaat er bij Es pas LOCKTIDE tussen. Alles zit dus HANDvast op het moement.

Greets Peets

Hey Maarten....ik zou als ik jou was gewoon toch die brief naar Kawasaki sturen, met alle verbeteringen bijgevoegd....
Delegeren zeg maar...

Citaat :

Hey Maarten....ik zou als ik jou was gewoon toch die brief naar Kawasaki sturen, met alle verbeteringen bijgevoegd....

Tja, maar dan valt er niks meer te sleutelen
En trouwens, ontwerp maar eens een bike die aan ieder zijn wensen voldoet. ON-MO-GE-LIJK zeg ik je.

Maar waarom zou hij aan ieders wensen moeten voldoen.
Dat is idd nieteens mogelijk maar ook ERG casual/commercieel dan.

Krijg je net als bij de oude Vmax van die plastic sets met spatborden waar al je maten dan ook al mee rijden. Wees blij dat de ZL zo kort is gemaakt. Of had je er net als de Honda CBR op elke hoek 1 willen zien staan.


Voor bijzondere dingen en op maar gemaakte producten kan je je portemonee gaan trekken OF heel handig zijn en alsnog materiaal en gereedschap moeten hebben wat ook DUUR is.

AL met AL is een customized motor een duur tijdrovend klusje.
Kijk maar bij Rizoma, een schakelset kost je gewoon 430 euro.

Groente van hak

Citaat :

en het verlengstuk schakelset in orde maken. Dit laatste is dus vrij lastig gezien de hoeken en lengte.

Dus "plug and play" maar wel met veel passen en meten?
Ik bedoel, je hebt verder geen andere onderdelen nodig dan dat zetje en wat van het orginele spul en misschien wat bouten?
Ook hoef je geen onderdelen te zagen, te vijlen of te buigen of zo?

In feite heeft Mark een CAD tekening oid van het schakelset.
Hij heeft hier wel heel precies moeten meten om het passend te maken, gaten moeten wel overeen komen. Ook erbij kunnen is wel handig.

Verder is het idd wat boutjes/bouten en een bevestiging voor de remlichtschakelaar die ook moet werken natuurlijk. Dan de pook aanpassen aan het nieuwe set.

Als je het uit een stuk alu wil gaan maken zal je wel degelijk moeten vijlen, boren en zagen.
Ook een standaard set is er denk niet voor de Eliminator.

GrP