Lekkende kap cardan

Zoals al besproken in het handleidingen topic heb ik een lekkende kap bij het beginstuk van mijn cardan. Maarten suggereerde al het onderstaande:

Citaat :

Eerst heb ik via motoport Zelhem een nieuwe dop besteld.
Ik heb die er zelf opgezet, maar het ging vrij moeilijk. Klikte niet helemaal lekker er in zeg maar.
Toch gaan rijden en halverwege de A12 begon ik opeens mijn achterliggers het zicht te ontnemen door een mooie witte rookwolk achter te laten.
Gelukkig op tijd gemerkt.
Dop was er weer afgesprongen en olie overal. Ook op de uitlaat vandaar die rookwolk.

Dusss als je er een nieuwe dop opzet, doe dit dan met vloeibare pakking er tussen. Tenminste, ik denk dat ze dit gebruikt hebben want ik heb het laten doen bij de motorzaak. er zit nu van dat zwarte spul omheen. (vloeibare pakking??)
Ga je het zelf doen, dan moet je die dop er op tikken met een hamer of zo. Maar sla nu niet op het glimmende gedeelte, krijg je een deuk van. Zoek iets ronds wat net om het glimmende gedeelte past en tik het (met beleid) op zijn plaats. En vergeet dan NIET wat van dat zwarte spul er tussen te smeren voordat je gaat tikken.

Nu vroeg ik me af of het niet mogelijk is om gewoon de bestaande dop van buitenaf te dichten met iets? Gaat de olie dan rare dingen doen of blijft het dan ook netjes in de behuizing?

Voor de zekerheid hier nog Maarten's foto van de bewuste kap:

En om mezelf even aan te vullen, volgens mij is het onderdeel 11012 op de volgende pagina:

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1986-a1-zl600_model12673/partslist/D5.html

Hier de binnenkant.
Als je het mij vraagt is het inderdaad gewoon een dop om bij de moer te komen van het tandwiel.
Beetje BISONKIT werkt ook goed en hard uit! Vloeibare pakking en silliconenpakking blijft soepel en kan in je olie terecht komen.






Weet je zeker dat het langs de dop loopt? Volgens de tekening zit er ook een "oil nozzle" , zie bovenste tekening Nr.1.
Het feit dat je die dop er uit moet porren met een schroevendraaier lijkt het mij geen zwaar dichtend onderdeel....

Suc6 Peet

Dat het uit de dop komt weet ik zeker... als de olie goed warm is, zie je gewoon een druppeltje ontstaan aan de onderkant van de zilveren dop. Dus wat jou betreft gewoon bisonkit tegenaan smeren?

Zal vanavond de manual er eens bij pakken en eens gaan onderzoeken hoe die olie daar nou precies komt.... vind het nogal vreemd namelijk dat het inderdaad tegengehouden moet worden door zo'n kapje... Dan kun je namelijk wel wachten op lekkage.

Citaat :

vind het nogal vreemd namelijk dat het inderdaad tegengehouden moet worden door zo'n kapje...

Toch is het zo, ik spreek uit ervaring. Dopje weg = olie uit het blok = hele achterkant + wiel onder de olie. Op zich is zo'n dopke genoeg hoor, maar het is o.a. rubber en dat gaat na vele jaren ook verharden en scheuren. Moet toegegeven dat ze dat bij de 900 beter aangepakt hebben.
Als je die vloeibare pakking er met beleid op aanbrengt op de juiste plek, dan hoeft er niks van in de olie terecht te komen.

Bison kit? Hmm tja nou Komt toch een beetje huis tuin en keukenachtig over. Maar nog nooit geprobeerd, wie weet werkt het wel goed.

Groetjes Maarten

Volgens mij ben jij de huis tuin en keuken specialist Maarten.
De gerenomeerde motorsleutelaar waar ik de tip van heb zal heus niet uit zijn nek lullen. (heeft een Cross verleden en rijd circuit EN heeft een motorzaak).

Kijk ook maar is goed naar je carterhelften, zitten volgens mij ook met gele troep in elkaar, bisonkit dus. (Haal je onstekingsdeksel er maar is af).

Groet Peet

Net thuis gekomen en eens bij de motor gekeken... gelukkig geen lekkage aan olieplug (na verversing), maar tot mijn schrik is de cardan als een gek gaan lekken. Zou natuurlijk kunnen komen omdat de nieuwe cardanolie een stuk dunner is en er dus makkelijker uit loopt... met andere woorden: dit wil ik snel fixxen!

Nou, estetisch is het niet helemaal, maar dicht is het nu volgens mij wel. Ik vond Bison Kit een beetje een getob dus heb het dichtgesmeerd met Bison PolyMax. Helaas hadden ze hier geen transparante meer, dus is het wit geworden. Naja... alles beter dan olielekkage!

Ik blijf afkloppen.. maar tot nu toe zie ik geen oliedruppels meer, laat staan olieplasjes! Moet nu wel met een witte 'dop' door het leven, maar ach... 't is weer eens wat anders ;-)

Na ja zeg!!! Bisonkit, wie had dat gedacht. Zo leren we weer wat bij!

Citaat :

maar tot mijn schrik is de cardan als een gek gaan lekken

Waar precies lekt de cardan?

En let op dat achter die kap waar we het over hadden GEEN cardan olie zit maar de olie uit het carter.(gewone motorolie dus)

Groetjes huis/tuin en keukenmuis Maarten

Oh haha.. naja weer een beginnersfout. Al doende en met vallen en opstaan leert men. Ik bedoelde inderdaad de kap. Het lekken daar was erger geworden, maar misschien had ook dat te maken met een oliewissel. Ik had gisteren namelijk zowel mijn cardanolie als de motorolie vervangen. Hoe dan ook... nu lijkt de hele tent weer droog en daar ging het me toch om!

Wel ben ik erg blij met jullie reacties en jullie hulp :-) ... reden te meer om trots rond te tuffen met mijn Eliminator Club-shirtje... (al weet ik niet of artikelen van de oude club hier ook in dank worden afgenomen )