Startmotor

Ik ben bang dat mijn vertanding op de startmotor aan gruzelementen ligt. Tenminste dat hoop ik. Want die heb ik nog 1 liggen.
Bij slechter nieuws is de vertanding in het blok weg.

Startmotor maakt namelijk een ratelend geluid en blok gaat niet rond., Of soms 1 slag en dan ratelen.

Ik ga in het weekend ff opereren.

Heeft iemand ervaring met stukken van het tandwiel in het blok en/of hoe te vervangen??

Hmm klinkt misschien vreemd, maar ik dat ook een keer toen de accu niet meer goed was en dus niet genoeg power had.
Even goed naar de oorzaak zoeken voordat je gaat demonteren denk ik. Ik denk ook niet dat je zomaar een tandwiel aan gruzelementen helpt. Dan zou het eerder normale slijtage zijn, en dan zitten er denk ik geen stukken tandwiel in je blok. Maar alles kan natuurlijk. Ik weet niet hoe je rijd.

Groet Maarten

Ha Slay,

Je had toch een 900 ??? Zo ja :

Zou het goed kunnen, dat de starter koppeling / bendix...laten we hem maar zo noemen......kapot is.
Dit geeft dan een klapperend geluid als je probeert te starten, en een rateld geluid als hij helemaal kapot is.

De startmotor heeft geen bendix, maar een vaste as met tandwiel, dat een groot tandwiel aandrijft, wat op zijn beurt weer direct de krukas rond-draait.
In dit "tussenwiel" zit een koppeling, die vrij loopt, als het blok loopt.

Hoop niet voor je, dat dit het probleem is, want daarvoor moet je hele blok uit elkaar.

Groetos, Marc

Marc

Je had gelijk!! Dat klapperen deed hij soms al. na het de-monteren van de startmotor was er niks aan de vertanding te zien. de vertanding in het blok zag er ook goed uit.
Maaarrrrrrr..... bij het voelen aan het tandwiel in het blok bleek hij erg wiebelig en heeft veel speling.

het blok dat er nu inhangt beschouw ik als afgeschreven en moet door voor reserve onderdelen. er zitten immers teveel kleine defecten aan. Zoals dolle draad van kleppendeksel, dolle draad in blok bij koelvloeistof inlaat.

Dus gezocht 900 blok!!!

Nou Slay

Da's dan " DOLLE " pret met die dolle draad.
Ik maak me daar nooit zo druk om.
Er zijn overmaat boutjes te krijgen met dezelfde kop grootte.
Kun je nieuw draad tappen, gaatje in deksel iets groter boren, en klaar is Kees.

Om de koppeling tussen startmotor en Krukas te vervangen, moet je de onderste Karter helft eraf halen.
Dan kun je erbij.
Wel zou ik deze vervangen door een nieuwe, omdat een gebruikte voor hetzelfde probleem kan zorgen, en dan begint de operatie weer van voren af aan.
Van de ZRX is deze hetzelfde, en er zijn zeker meerdere modellen die dezelfde koppeling gebruiken.

Groetos, Marc

Wat ga je er voor over hebben dan Slayeric?
Heb nog een origineel 900 blok in de schuur liggen met 65000 km erop.

Denk wel dat hij een goeie beurt nodig heeft en een set goeie carbs.
Mischien distributie ketting maar verder rijdend van de motor gehaald.

Het is niet zo dat ik er vanaf wil of moet en zou je adviseren eerst even rond te kijken. Maar mocht dat op 1 of andere manier niet lukken wil ik best voor een redelijke prijs dat blok aan je verkopen.

Ik bedoel de ene Eli rijder tegen een andere toch? Ik weet ook dat er best wel meer interesse is in een origineel 900 blok maar had hem achter de hand als mijn eigen Eli het zou begeven.

Maar laat ik nou net een mailtje krijgen van MarkZL over 900 onderdelen met precies de dingen die ik nodig zou hebben.

Ik hoor het wel, groetjes Peet

Ik heb nog een hoop onderdelen liggen van een 900 blok.. gekocht op de eli markt 2 jaar terug in ijsselstein. Moet eerst nog ff kijken wat ik nodig heb. en wat ik uit dat blok over heb.

mijn 2e eli gaat nu ff voor... wil wel blijven rijden natuurlijk.