Fonz problemen zl900

Citaat :

Of hij er nou meer of minder lucht door krijgt zou ik niet weten.

Dat weet ik ook niet zeker. Ik heb er we eens een lange discussie over gehad met een vriend hier.
Ik dacht dat het net als een stofzuiger niks van de zuigkracht af deed of die koker er nu wel of niet op zit. Het gat blijft tenslotte ongeveer even groot.
Maar als je die koker weghaald creeer je wel een grotere ruimte achter de luchtfilterbox zodat lucht misschien gemakkelijker aangezogen kan worden.

Affijn, ik denk ook niet dat het verschil zo groot is maar ik vind het wel een stuk mooier klinken zonder die koker. (Vandaar ook dat ik dacht dat het mischien een inlaatdemper is of zo)

Goede morgen luitjes,

Die pijp aan het luchtfilter is er voor om van een plaats lucht weg te zuigen, waar minder grof vuil, en koelere lucht
aangezogen kan worden.
Je ziet ook wel veel bij auto's, dat de inlaatslang van het luchtfilter de lucht van achter het spatbord aanzuigt.
Koelere lucht betekend een betere vulling. Het zelfde idee als een inter-cooler.

Wat betreft een schraler mengsel, als er meer lucht aangezogen wordt, zou ik me niet zo druk maken.
Bij een twee-takt is dit sowieso kritischer als bij een viertakt.
Daarbij komt nog, dat als de ingang van de carburateur " open" is, er ook een groter drukverschil ontstaat
tussen vacuum en omgevingsdruk, zodat de sproeiernaald verder open getrokken wordt, en er daardoor een rijker
mengsel aangezogen wordt.

Groetos, Marc

Gewoon terug plaatsen dus Maarten!!
Hahaha

Groetjes Peet

En Maarten,

Dat een pijp niets uitmaakt, is niet helemaal waar.

Adem maar eens door een klein stukje tuinslang.
Nu doe je hetzelfde door een tuinslang van 20 meter.
Je zult merken, dat dit toch een stuk moeilijker gaat.
Je krijgt altijd wervelingen in de slang die de flow hindert.

Maar.........op dit kleine stukje op het luchtfilter, maakt het helemaal niets uit.

Ik zie wel of ik hem terug plaats.
Voorlopig rijdt ie prima zo.
Kom net met Mees van het voetbalveld en het begon hier te spetteren.
Natiigheid samen met kouwe handen sleutelt niet fijn, dus nog even een dagje zonder pijp, die geef ik wel aan Maarten.

Hmm wat ik er dus uit begrijp is dat het verschil nihil is en dat het weglaten van die koker weinig kwaad kan.
Ik heb daarbij wel laatst een nieuwe luchtfilter van K&N er in gezet. Deze schijnen meer lucht door te laten. Kan dat kwaad dan? De verkoper zei wel dat als ik daar qua performance echt mijn voordeel uit wilde halen dat ik dan iets moest doen met de carbs. Maar wat, dat ben ik vergeten.

Ik krijg als maar pijpen!!!! Dank jullie wel hoor

Nou...Logisch toch.

Als je meer lucht ter beschikking hebt, zou het ook mooi zijn, als je meer brandstof
toe zou kunnen voegen.

Marc

Hmmm,
wanneer iemand de pijp aan Maarten geeft, moet je je toch echt ongerust maken hoor........................
Zeker in het meervoud.

Maakt niet uit,

Je kunt maar 1 keer de pijp uit gaan

Marc

Pijp, pijpen, als het maar zuigt

Meer brandstof dus. hmmmm klinkt ingewikkeld, want ik weet niet hoeveel lucht ie nu krijgt. Maar dat wordt een verhaal waar ik me later wel in ga verdiepen.

Bedankt voor de info.

Groetjes Modje pijpei

Er staat me nog iets bij van een Moddereter die zich zorgen maakte om het niveau van de site.
Hij heeft veel bijgeleerd in een korte tijd.............................

Moderator zei toen ook:

Citaat :

ok ok lul maar raak, waar maak ik me ook druk om

.
Ik leer snel.

Maarten...........ouwe Daffy Duck,

Je zei het volgende:

Meer brandstof dus. hmmmm klinkt ingewikkeld.

Is het niet!!!

Een optimaal gasmengsel bevat een bepaalde hoeveelheid brandstof, en een bepaalde hoeveelheid zuurstof.

Je kunt net zoveel benzine in je cilinder pompen als je wilt. Op een gegeven moment verzuipt de boel.

Je krijgt dan een brandbaar mengsel, terwijl je een explosief mengsel wilt.

De hoeveelheid lucht die je naar binnen kunt halen, daar draait het om!!!!

Warme lucht, dus uitgezette lucht, bevat minder zuurstof moleculen dan koude lucht. ( densiteit ).

Een verstopt luchtfilter, of een luchtfilter dat minder doorlatend is dan b.v. de K&N filters, belemmert de lucht toevoer.

Vandaar, dat er op auto's vaker inter-coolers worden gebruikt.

Dit koelt de lucht af, zodat je lucht met een hogere zuurstof densiteit in de cilinder brengt.

Hoe meer zuurstof, des te meer benzine je toe kunt voegen aan het mengsel, om de optimale ontbranding te krijgen.

En............hoe hoger de concentratie van een goed explosief mengsel............des te meer vermogen.

( Compressor, Blower, etc.etc )


Groetos, marc

Ja dat snap ik nu Marc.
Wat ik eigenlijk bedoel is, hoe pak ik dat in de praktijk aan. Heb ik een grotere sproeier naald nodig of moet ik iets anders aanpassen? Dat soort dingen. M.a.w. Hoe kom ik aan het optimale mengsel.
Daar wil ik me straks wat in gaan verdiepen.
Ik ben een leek op carburateur gebied zeg maar.

gr maarten

Maarten, als jouw ZL900 lekker loopt, rijdt en klinkt; BLIJF VAN JE CARBS AF!!!!!!!!!!!!!!! Ik spreek uit ervaring. Wat een gekloot zeg.
Wanneer je harder wilt of andere ervaringen, koop er dan een andere bike bij.

Citaat :

Hoe kom ik aan het optimale mengsel.

Gewoon het originele luchtfilter terug zetten.
Hebben ze bij kawa als het goed is uitbundig getetst.
Moet wel zeggen dat ze daar ook rekening hebben gehouden met het milieu.
En hij rijd standaard toch goed?

Nu je meer lucht binnen trekt zou je ook meer benzine binnen moeten halen.
Dit kan je idd doen door er een setje grotere sproeiers in te zetten.
Meestal heb je het dan over een "kit" waarin de sproeiers, naalden en veren zitten.

Voor een K&N vervangings-filter, zelfde model als standaard filter in de originele airbox, gebruik je geloof ik een stage 1 of stage 2 kitje. Dacht met vervangende uitlaat (meer open model) een stage 2 kit en met standaard uitlaat een stage 1 kitje.

Je hebt ook nog een stage 3 kit welke in combinatie met "open" K&N luchtfilters EN een vervangende uitlaat (meer open model),.het maximale uit je carbs haalt.
Deze setjes zijn enigsinds samen gesteld maar hebben een aantal sproeier maten erin zitten om toch nog te experimenteren. Ook zwaardere veren dacht ik voor de gasschuiven zitten erin.

MAAAAAR, zie niet in waarom je nou met deze kits zou moeten werken. Hij rijd gewoon goed met de standaard opzet. Natuurlijk kan het altijd harder, beter,.... EN sneller kapot als je het mij vraagt.

Zou toch ook een olie bypass maken als je gaat opvoeren.
Maar even over je K&N vervangend-luchtfilter, deze laat als het goed is "teveel" lucht door waardoor je mengsel "armer"kan worden. Dit kan je zien aan de kleur van je bougies. Zal straks even een plaatje zoeken. Ook achter in de manual staan deze afgebeeld in diversen kleuren.

Groetjes Peet

ja die plaatjes van die bougies ken ik wel, heb ik hier wel ergens.
Ik zal dat eerst eens checken dan. I.i.g. bedankt voor de info.

Citaat :

Maarten, als jouw ZL900 lekker loopt, rijdt en klinkt; BLIJF VAN JE CARBS AF!!!!!!!!!!!!!!! Ik spreek uit ervaring. Wat een gekloot zeg.

Ja Fons hier ben ik idd ook een beetje bang voor. Het weerhoud me er nu nog van om te gaan klooien met de carbs.
En ja als ie goed loopt loopt ie goed. Ik zal de bougies eens checken. Als die er goed uitzien blijf ik er maar gewoon van af.
Ik dacht alleen nu ik die K&N filters er op heb dat het beter is om de carbs daar op af te stellen. Maar zo te lezen hoeft dat dus niet perse.

Gr Maarten

maarten schreef:

Pijp, ******, als het maar zuigt

Meer brandstof dus. hmmmm klinkt ingewikkeld, want ik weet niet hoeveel lucht ie nu krijgt. Maar dat wordt een verhaal waar ik me later wel in ga verdiepen.

Bedankt voor de info.

Groetjes Modje pijpei

Speciaal voor Maarten heb ik er een woordcensuur opgezet.
Weet niet of hij goed werkt maar dat zien we vanzelf.

*** forum
kl*t* #@%^!
veerring belg
n**k*n
potverdikkeme

Owja, #@%^! is H O N D A hahahahahaha

Groetjes Peet

Weet dat je het hebt Maarten maar wilde deze toch ff plaatsen.
Mooie site, alles op 1 pagina.

http://vmax.sabientje.be/DHZ/Bougies.htm

Hahahahahaha ok stoppen nu. Bij deze mijn excuses voor mijn brave gedrag en potverdikkeme nu weer normaal doen stelletje zuigers!!!!!!!

Hehehehehe

Citaat :

potverdikkeme

????????
Wie wat hoe wanneer???????Hahahahahahaha stelletje %^*(*%rs

Heb je aan een of ander lokaal kruidenbitterje lopen lurken Maarten?
Foei wat een taal.

Misschien moeten we het op zijn Belg's schelden.

Duizend bommen en granaten ??

O chips.....deze regel is niet goed.

Gaan bij de AIVD weer alle bellen rinkelen. Als hun Search Robots de woordjes bommen en granaten vinden



Marc